CONVENȚIE nr. 0/1935

Dăuna cauzată de către o aeronava în zbor persoanelor şi bunurilor ce se afla pe pămînt da dreptul la despăgubirea prin simplul fapt ca se stabileşte ca dăuna exista şi ca provine de la aeronava.

Intra în aceste dispoziţiuni:

1. a) Dăuna cauzată de un corp oarecare ce cade din aeronava chiar în cazul de aruncare de lest reglementara sau de aruncare facuta în caz de necesitate;
2. b) Dăuna cauzată de către o persoană oarecare ce se găseşte la bordul aeronavei, afară de cazul unui act comis intentionat de către o persoană străină de echipaj, în afară de exploatare, fără ca exploatantul sau prepuşii lui sa-l fi putut împiedica.

Aeronava este considerată ca fiind în zbor de la începutul operaţiunilor de plecare pînă la sfîrşitul operaţiunilor de sosire.

Responsabilitatea prevăzută la art. 2 cade asupra exploatantului aeronavei.

Este calificat drept exploatant al aeronavei orice persoană care dispune de ea şi care face uz de ea pe contul sau propriu.

În cazul cînd numele exploatantului nu este înscris în registrul aeronautic sau pe orice alt act oficial, proprietarul este considerat ca fiind exploatantul pînă la proba contrarie.

Exploatantul este responsabil pentru fiecare accident pînă la concurenta unei sume fixate la 250 franci de fiecare kilogram din greutatea aeronavei. Prin greutatea aeronavei se înţelege greutatea aeronavei cu incarcatura totală maxima, astfel cum e trecută în certificatul de navigabilitate sau în orice alt act oficial.

Totuşi limita responsabilităţii exploatantului nu va putea fi mai mica de 600.000 fr., nici mai mare de 2.000.000 franci.

O treime din aceasta valoare este afectată repararii daunelor cauzate bunurilor şi celelalte două treimi repararii daunelor cauzate persoanelor fără ca în acest caz din urma indemnizarea prevăzută să poată depăşi 200.000 franci de fiecare persoana lezata.

Persoanele care au suferit daune în acelaşi accident, trebuie să-şi valorifice drepturile sau sa notifice reclamatiunile exploatantului într-un termen de maximum şase luni socotite din ziua accidentului.

După scurgerea acestui termen se va proceda în mod valabil la plata indemnizaţiilor; cei interesaţi care au lăsat sa treacă termenul de mai sus fără să-şi valorifice drepturile sau sa notifice reclamatiunile, nu-şi vor putea exercita drepturile decât asupra cuantumului care n-ar fi fost distribuit.

Orice aeronava imatriculata în registrul unui teritoriu al unei Înalte Părţi Contractante trebuie, ca să poată circula pe deasupra teritoriului unei alte Înalte Părţii Contractante, să fie asigurată pentru daunele prevăzute de prezenta Convenţiune, în limitele fixate la art. 8 de mai sus, pe lîngă o instituţie publică de asigurări sau un asigurator autorizat pentru acest risc în teritoriul de imatriculare al aeronavei.

Legislaţia interna a fiecărui Înalte Părţi Contractante poate să substituie, în total sau în parte, asigurării o alta garanţie a riscurilor prevăzute de prezenta Convenţiune:

1. a) Sub forma de depozit în numerar efectuat într-o casa publică sau o banca autorizata în acest scop în teritoriul de imatriculare al aeronavei;
2. b) Sub forma unei garanţii data de o banca autorizata în acest scop în teritoriul de imatriculare al aeronavei. Acest depozit în numerar şi aceasta garanţie vor trebui completate de îndată ce sumele pe care le reprezintă vor fi susceptibile de a fi diminuate prin cuantumul unei indemnizatiuni.

Indemnitatea asigurării, depozitul în numerar şi garanţia de banca vor trebui să fie afectate special şi cu preferinta la plata indemnizarii datorate pentru daunele prevăzute în prezenta Convenţiune.

Natura, întinderea şi durata garanţiilor prevăzute în art. 12 de mai sus, vor fi constatate fie printr-un certificat oficial, fie printr-o menţiune oficială pe unul dintre documentele de bord. Acest certificat sau acest document vor trebui să fie arătate oricînd la cererea autorităţii publice sau la cererea oricărui interesat.

Acest certificat sau acest document vor face dovada situaţiei aeronavei în raport cu obligaţiunile prezentei convenţiuni.

Aceste acţiuni se prescriu într-un an socotit din ziua cînd a avut loc dăuna. Dacă persoana lezata dovedeşte ca n-a putut avea cunoştinţa de dăuna, sau de identitatea persoanei responsabile, prescripţiunea începe a curge din ziua cînd aceasta persoana a putut lua cunoştinţa.

În toate cazurile acţiunea se prescrie prin trei ani socotiţi din ziua cînd dăuna a fost cauzată.

Modul de calculare al prescripţiunii precum şi cauzele de suspendare şi întrerupere a prescripţiunii sînt determinate de legea Tribunalului sesizat.

Prezenta Convenţiune este aplicabilă de câte ori a fost cauzată o dăuna pe pămînt în teritoriul unei Înalte Părţi Contractante, de către o aeronava imatriculata în teritoriul unei Înalte Părţi Contractante.

Expresiunea "teritoriul unei Înalte Părţi Contractante", cuprinde în înţelesul prezentei Convenţiuni orice teritoriu supus puterii suverane, suzeranitatii, protectoratului, mandatului sau autorităţii acelei Înalte Părţi Contractante, pentru care aceasta din urma este parte la Convenţie.

Prezenta Convenţiune va fi ratificată. Instrumentele de ratificare vor fi depuse în arhivele Ministerului Afacerilor Străine al Regatului Italiei, care va notifica depunerea lor fiecăruia din Guvernele interesate.

De îndată ce depunerea a cinci ratificări va fi fost efectuată Convenţiunea va intră în vigoare, între Inaltele Părţi Contractante care o vor fi ratificat, nouăzeci de zile după depunerea celei a cincea ratificări. Fiecare ratificare al carei depozit va fi efectuat ulterior îşi va produce efectele sale nouăzeci de zile după aceasta depunere.

Guvernul Regatului Italiei va avea sarcina sa notifice fiecăruia din Guvernele interesate, data intrării în vigoare a prezentei Convenţiuni.

Prezenta Convenţiune după intrarea sa în vigoare va fi deschisă adeziunii.

Adeziunea va fi efectuată printr-o notificare adresată Guvernului Regatului Italiei, care o va comunică fiecăruia din Guvernele interesate.

Adeziunea îşi va produce efectele nouăzeci de zile după notificarea facuta Guvernului Regatului Italiei.

Fiecare din Inaltele Părţi Contractante va putea denunta prezenta Convenţiune printr-o notificare facuta Guvernului Regatului Italiei, care va aviza de aceasta imediat pe fiecare din Guvernele interesate.

Denunţarea îşi va produce efectele şase luni după notificarea denunţării şi numai în privinta Părţii care a procedat la aceasta.

Inaltele Părţi Contractante vor putea în momentul semnării, a depunerii ratificărilor sau a adeziunii lor, sa declare ca acceptarea pe care o dau prezentei Convenţiuni nu se aplică totalităţii sau oricărei părţi a coloniilor protectoratelor, teritoriilor de dincolo de mare, teritoriilor sub mandat sau oricărui alt teritoriu supus suveranităţii, autorităţii sau suzeranitatii lor.

Inaltele Părţi Contractante vor putea ulterior sa notifice Guvernului Regatului Italiei ca înţeleg să facă aplicabilă prezenta Convenţiune, totalităţii sau oricărei părţi a coloniilor, protectoratelor, teritoriilor de dincolo de mare, teritoriilor sub mandat, sau oricărui alt teritoriu supus suveranităţii, autorităţii, sau suzeranitatii lor excluse din declaraţia lor originala.

Ele vor putea, în orice moment sa notifice Guvernului Regatului Italiei, ca înţeleg sa vada incetand aplicarea prezentei Convenţiuni, totalităţii sau oricărei părţi a coloniilor, protectoratelor, teritoriilor de dincolo de mare, teritoriilor de sub mandat sau oricărui alt teritoriu supus suveranităţii, autorităţii sau suzeranitatii lor.

Guvernul Regatului Italiei va notifica fiecăruia din Guvernele interesate notificările făcute în conformitate cu cele doua alineate precedente.