Decizia nr. 295940/1949

Circulaţia pe drumurile publice de pe întreg teritoriul Republicii Populare Române este supusă dispoziţiunilor Decretului Nr. 296 din 16 Iulie 1949 şi deciziei de faţa.

Circulaţia pe drumurile publice se face numai pe partea dreaptă, în direcţia mersului.

Vehiculele şi animalele folosesc partea carosabilă a drumurilor, iar pietonii trotuarele şi în lipsa acestora, potecile sau marginea drumurilor.

Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să aibă un conducător, iar animalele un număr suficient de insotitori, spre a nu constitui o piedeca sau un pericol pentru circulaţie.

Vehiculele de orice fel nu pot circula pe drumurile publice fără a fi înscrise, în conformitate cu dispoziţiunile prezentei deciziuni, cu excepţia vehiculelor armatei, carelor şi carutelor taranesti.

Este interzis a conduce sau a incredinta pentru a fi condus, fie un autovehicul, fie un vehicul cu tracţiune animala destinat carausiei publice fără autorizaţie de circulaţie, sau a cărui autorizaţie de circulaţie a fost retrasă, depusa sau suspendată.

Acela care conduce un vehicul pe căile publice este obligat a purta asupra sa carnetul de conducere şi autorizaţia de circulaţie.

Acela care conduce un vehicul pe căile publice este obligat a prezenta la controalele organelor militiei, autorizaţia de circulaţie, carnetul de conducere şi orice alte acte referitoare la vehicul sau la conducătorul acestuia.

Direcţiunea Generală a Militiei poate suspenda temporar sau anula carnetul de conducere sau autorizaţia de circulaţie oricărui proprietar sau conducător de vehicul care a comis vreo infracţiune la dispoziţiunile codului penal, decretului asupra circulaţiei, deciziunilor Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţelor Directiunii Generale a Militiei.

Este oprit a părăsi, a arunca sau a depune pe drumurile publice, fără autorizaţia organelor competente, materiale sau obiecte care ar putea sa constitue o piedeca sau un pericol pentru circulaţie.

Tot ceea ce constituie un obstacol pentru circulaţie trebuie semnalizat ziua printr-o bariera vizibila dela o distanta de cel puţin 100 m şi noaptea printr-o lumina roşie.

Este oprit a pune pe ferestre, balcoane sau orice alte locuri asemănătoare, lucruri, care prin căderea lor pot rani sau murdari pe trecatori.

Oricine deţine cu orice titlu, în localităţi, un imobil, este obligat să se îngrijească de curăţirea drumului public după indicaţiile organelor comunale, pe întreaga porţiune ce margineste imobilul sau.

Comandantul Militiei Capitalei şi comandantii Militiilor Judeţene pot stabili, în cadrul dispoziţiunilor decretului şi deciziunilor Ministerului Afacerilor Interne, asupra circulaţiei pe drumurile publice, în colaborare cu Sfaturile populare, pe cale de ordonanţe, aprobate de Direcţiunea Generală a Militiei, orice dispoziţiuni de reglementare a circulaţiei locale, pe drumurile publice. Titlul II Vehicule

Vehiculele cu tracţiune mecanică de orice fel, se înscriu numai la unităţile judeţene de militie, care sînt singurele în drept sa elibereze autorizaţii de circulaţie.

Militiile Judeţene eliberează odată cu înscrierea vehiculelor o autorizaţie de circulaţie şi atribue un număr de ordine faţă de care nu se poate circula pe drumurile publice.

Proprietarii oricărui vehicul sînt obligaţi sa anunţe în scris, unităţii de militie care a eliberat autorizaţia de circulaţie, toate schimbările de domiciliu făcute în acelaşi oraş sau în raza judeţului.

Pentru înscrierea în circulaţie a vehiculelor cu tracţiune mecanică se vor depune în original următoarele acte:

1. a) Actul legal de proprietate;
2. b) Procesul-verbal de verificare tehnica;
3. c) Recipisele de plată taxelor în vigoare în momentul înscrierii. Prin acte legale de proprietate pentru înscrierea în circulaţie a autovehiculului se înţelege oricare din următoarele:
4. a) Factura în original sau în copia certificată, însoţită de documentul vamal pentru autovehiculul importat direct de proprietar;
5. b) Factura originala sau copia certificată a facturii, eliberata de reprezentantul fabricei, în care se va menţiona documentul vamal în cazul ca autovehiculul a fost importat de reprezentant;
6. c) Adresa originala a Ministerului Comerţului Exterior din care să rezulte ca autovehiculul a fost importat de acest departament şi repartizat sau vândut declarantului;
7. d) Actul de vînzare-cumpărare fiscalizat, pentru autovehiculele care au mai fost înscrise în circulaţie, însoţit de actul de radiere, eliberat vânzătorului de Serviciul de circulaţie unde a fost înscris autovehiculul;
8. e) Dovada calităţii de moştenitor, însoţită de dovada declarării autovehiculului la succesiune şi de actul de radiere. Pentru moştenitorii nesezinari se va depune şi procesul-verbal de punere în posesie;
9. f) Orice alte acte recunoscute de Direcţiunea Generală a Militiei ca acte legale de proprietate.

Procesul-verbal de verificare tehnica este încheiat de Comisiunea prevăzută în art. 33 al prezentei deciziuni, căreia i se va prezenta autovehiculul ce trebuie să îndeplinească condiţiunile arătate în aceasta deciziune.

Autorizaţia de circulaţie se va elibera numai după ce proprietarul va prezenta dovada taxelor achitate. Pentru autovehiculele destinate transportului public de persoane sau mărfuri se va prezenta şi dovada ca autovehiculul a fost asigurat contra urmărilor de răspundere civilă la Societatea Comercială de Stat de Asigurări (C.A.S).

Autovehiculele Corpului Diplomatic şi Consular se înscriu numai la Direcţiunea Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei în baza unei adrese a Ministerului Afacerilor Externe. Se va prezenta totdeodată şi dovada ca autovehiculul a fost asigurat contra urmărilor de răspundere civilă. Preschimbarea lor se face în fiecare an în cursul lunii Ianuarie, cu îndeplinirea formalităţilor prevăzute pentru înscriere.

Unităţile de militie sînt singurele în drept a elibera autorizatatii de circulaţie provizorii, valabile pentru o singura cursa pe o anumită ruta şi timp de 4 zile dela data emiterii, numai pentru autovehiculele neinregistrate (noi sau radiate) care fie prin strămutarea de domiciliu a proprietarului, fie prin vânzare sau repartizare, urmează a fi înscrise la alta unitate de militie.

Pentru obţinerea autorizaţiei de circulaţie provizorie se va face dovada ca vehiculul este nou sau radiat, precum şi dovada proprietăţii şi a domiciliului. De asemeni se va prezenta procesul-verbal al Comisiunii tehnice de verificare, constatator ca vehiculul poate circula pe drumurile publice.

Firmele sau atelierele care au ca obiect fabricarea, montarea, repararea sau comerţul cu autovehicule pot obţine autorizaţii de circulaţie speciale "de garaj", care se întrebuinţează în mod exclusiv pentru proba autovehiculelor destinate vânzării sau reparatiunii.

Autorizaţii de circulaţie de garaj se eliberează numai întreprinderilor care justifica în mod evident necesitatea de a li se atribui un număr de garaj. Valabilitatea acestor autorizaţii este limitată pînă la 31 Decemvrie al fiecărui an şi numai pe o distanta de maximum 30 km de localitatea unde se afla sediul întreprinderii. Circulaţia acestor autovehicule este permisă numai în zilele lucrătoare şi orele de program al întreprinderii fixate de Ministerul Muncii, fără să se facă transport de mărfuri şi persoane. Direcţiunea Generală a Militiei poate oricînd dispune retragerea temporară sau definitivă a unei autorizaţii de circulaţie de garaj, fără ca sa motiveze hotărîrea. În caz de infracţiune la dispoziţiunile legilor interesand economia naţionala, a circulaţiei sau la deciziunile şi ordonanţele date pe baza sa, retragerea definitivă a autorizaţiei de circulaţie de garaj este obligatorie.

Radierea se face de către unitatea judeteana de militie la care este înscris autovehiculul numai în următoarele cazuri:

1. a) Trecerea autovehiculului în patrimoniul altui proprietar;
2. b) Strămutarea domiciliului proprietarului în raza altui judeţ;
3. c) În caz de transformarea autovehiculului;
4. d) În caz de nefunctionare a autovehiculului.

În caz de radiere prin schimbarea proprietarului, odată cu cererea de radiere se vor depune următoarele acte:

1. a) Autorizaţia de circulaţie;
2. b) Actul de vînzare-cumpărare fiscalizat, sau un alt act doveditor al transferului de proprietate;
3. c) Dovada achitării taxelor la zi.

În caz de radiere pentru strămutarea domiciliului odată cu cererea de radiere se vor depune următoarele acte:

1. a) Autorizaţia de circulaţie;
2. b) Dovada achitării taxelor legale;
3. c) Actul legal doveditor de strămutarea domiciliului.

În cazul cînd un autovehicul este impropriu de a circula, el poate fi scos din circulaţie definitiv în urma constatării Comisiunii tehnice de verificare.

Este interzis oricui dobândind în proprietate un autovehicul sa folosească autorizaţia de circulaţie a vechiului proprietar mai mult de 90 zile.

Pentru a fi admise a circula pe căile publice, vehiculele nu trebuie să constituie un pericol sau stanjenire pentru cei care circulă cu ele pentru celelalte vehicule sau pentru pietoni şi să fie menţinute în tot timpul în perfecta stare de funcţionare şi curăţenie.

Toate vehiculele cu tracţiune mecanică, precum şi vehiculele cu tracţiune animala care fac transporturi publice de călători şi mărfuri, ce urmează a fi înscrise în circulaţie, vor fi verificate de comisiuni ce vor funcţiona pe lîngă unităţile de militie, iar cele înscrise vor putea fi verificate oridecateori Direcţiunea Generală a Militiei va găsi necesar.

Comisiunile de verificare se numesc de Direcţiunea Generală a Militiei şi se compun dintr-un reprezentant al Militiei, un inginer sau un tehnician specialist în autovehicule şi un reprezentant al Confederatiei Generale a Muncii.

Taxa de verificare este de 500 lei pentru orice vehicul cu tracţiune mecanică.

Pentru a putea circula pe căile publice în afară de celelalte dispoziţiuni cuprinse în decret şi deciziuni, orice vehicul cu tracţiune mecanică trebuie să fie prevăzut:

1. a) Cu doua sisteme de franare, independente unul de altul, cu excepţia autovehiculelor care prin construcţia lor sînt prevăzute cu un singur sistem de franare. Sistemele de franare să fie manevrate dela locul conducătorului, să fie eficace şi cu acţiune rapida. În caz ca vehiculul are mai mult de o remorca, aceasta trebuie să aibă un sistem de franare comandat dela locul conducătorului vehiculului tragator;
2. b) Cu roti pneumatice, bandaje elastice sau orice alte sisteme echivalente;
3. c) Cu un sistem de evacuare a gazelor arse în motor printr-un aparat care suprima sgomotul (toba de esapament) şi a cărui funcţionare conducătorul sa nu o poată întrerupe în timpul mersului.
4. d) Cu un avertizor sontor (clacson) care poate fi auzit dela cel puţin 50 m, dar care să nu aibă un sunet strident. Se interzice întrebuinţarea clopotelor (cu excepita tramvaielor şi vehiculelor pompierilor), a sirenelor sau a clacsoanelor cu mai multe tonuri;
5. e) Cu un stergator mecanic al geamului din faţa conducătorului (pare-brise);
6. f) Cu o oglinda retrovizoare asezata astfel încît conducătorul să poată vedea oricînd în urma vehiculului sau.

Înscrierea şi radierea din circulaţie a bicicletelor (cu şi fără motor) şi a tricicletelor se face la unitatea de militie din localitatea reşedinţa a judeţului sau a circumscripţiei de militie în care domiciliază proprietarul. Pentru Capitala se înscriu şi se radiază la Direcţiunea Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei.

Înscrierea şi radierea din circulaţie a vehiculelor cu tracţiune animala se face la circumscripţia de milite a domiciliului proprietarului. Dacă acesta locueste în comunele urbane reşedinţa, vehiculele se înscriu la Serviciul Circulaţiei din acea localitate. Pentru Capitala se înscriu la Direcţia Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei.

Carele şi carutele gospodariilor săteşti sînt scutite de autorizaţii de circulaţie.

Vehiculele cu tracţiune animala, care au roti cu sina de fier pot merge prin oraş numai la pas. Vehiculele cu sina de fier mai ingusta de 5 cm, nu pot circula pe strazile asfaltate.

Vehiculele cu tracţiune mecanică de orice fel, bicicletele şi vehiculele cu tracţiune animala destinate transporturilor publice, cînd circulă pe drumurile publice, trebuie să fie prevăzute cu numere de ordine de forma şi dimensiunile prevăzute în aceasta deciziune.

Numărul de ordine pentru autovehicule, cu excepţia celui pentru motociclete, se vopseste în ulei cu negru pe fond alb, pe tablite dreptunghiulare înalte de 12 cm. Cifrele se scriu cu caractere arabe drepte şi literele cu caractere latine de tipar avînd înălţimea de 80 mm, lăţimea de 45 mm şi grosimea scrisului de 12 mm. Cifrele între ele precum şi literele se separa printr-un spaţiu de 12 mm, iar grupul cifrelor de grupul literelor va fi separat printr-un spaţiu de 45 mm. Cifrele sînt urmate de iniţială oraşului de reşedinţa a Militiei Judeţene care a eliberat autorizaţia de circulaţie (conf. anexei Nr. 1). Literele mici sînt de aceeaşi latime şi grosime ca şi litera mare iniţială, afară de înălţime care este numai de 60 mm. Vehiculele destinate transportului public de persoane şi mărfuri vor avea deasupra numărului de ordine, la mijloc, pe o proeminenta în forma de semicerc a aceleiaşi table, literele Tx. Tablele cu numărul de ordine se aseaza în faţa la mijloc, în mod vizibil, la cel puţin 35 cm şi cel mult 70 cm deasupra solului, iar înapoi fie la mijloc, fie lîngă aripa din stanga, la cel puţin 40 cm şi cel mult 80 cm deasupra solului. La autocamioane, autobuze, autodube, autocisterne, numerele de ordine se fixeaxa în faţa la mijloc în mod vizibil la cel puţin 50 cm şi cel mult 120 cm deasupra solului, iar în partea dinapoi pe caroserie, la mijloc, la cel puţin 70 cm şi cel mult 140 cm deasupra solului. Ori de cateori vehiculele au ataşate o remorca, aceasta va fi prevăzută în partea dinapoi cu numărul de ordine al vehiculului tractor, aşezat la aceeaşi înălţime. Numerele de ordine atribuite firmelor care au ca obiect fabricarea, vînzarea sau repararea autovehiculelor se scriu cu roşu pe fond alb, precedate de litera W. Pentru motociclete şi motorete, numerele de circulaţie urmate de iniţială oraşului de reşedinţa se scriu pe tablite dreptunghiulare înalte de 10 cm. Tablitele se aseaza: una în faţa, în lung, peste aripa dinainte (cu numărul scris pe ambele părţi), iar alta în spate perpendicular, lîngă sea. Literele şi cifrele se scriu cu negru pe fond alb, avînd 60 mm înălţime, 10 mm grosime şi 35 mm largime. Literele şi cifrele vor fi separate printr-un spaţiu de 8 mm.

Vehiculele cu tracţiune mecanică care circulă cu certificat internaţional de călătorie, trebuie să fie prevăzute cu următoarele plăci aşezate în faţa şi înapoi: Placa cu numărul de înmatriculare, de dimensiunile prevăzute în art. 41. Placa cu initialele Statului unde vehiculul este înmatriculat. Literele acestei plăci vor fi în dimensiune patrata de 10 cm şi de 15 mm în grosime.

Numerele de ordine atribuite vehiculelor Corpului Diplomatic sau Consular se scriu pe plăci ovale, cu diametrul mare de 26 cm, iar cel mic de 17 cm. Initialele C.D. sau C.C. separate între ele printr-un spaţiu de 15 mm se scriu în partea de sus a ovalului, cu roşu pe fond alb, cu litere latine de tipar, de următoarele dimensiuni: înălţimea 55 mm, lăţimea de 35 mm şi grosimea scrisului de 10 mm. Cifrele se scriu cu caractere arabe drepte cu negru pe fond alb, în partea de jos a cercului, avînd dimenisunile: înălţimea 65 mm, lăţimea 35 mm şi grosimea scrisului de 10 mm. Cifrele se separa între ele printr-un spaţiu de 10 mm. Initialele C.D. sau C.C. se vor separa de cifre printr-un spaţiu de 20 mm.

Bicicletele şi tricicletele trebuie să aibă doua numere aşezate ca la motociclete, cu dimensiunile pe jumătatea celor dela autovehicule, prevăzute în art. 41.

Vehiculele cu tracţiune animala destinate carausiei publice vor fi prevăzute cu numere de ordine, cu dimensiunile prevăzute în art. 41, care se aseaza în faţa, în partea stinga pe scaunul conducătorului, la loc cat mai vizibil, iar înapoi la mijloc la loc vizibil pe caroserie la cel puţin 80 cm şi cel mult 120 cm deasupra solului. Pentru trasurile de piaţa numerele de ordine se scriu cu litere şi cifre de coloare roşie, pe geamurile ambelor felinare laterale, iar pe partea din spate a vehiculului, cu alb. Literele şi cifrele sînt de dimensiunile celor prevăzute pentru motociclete.

Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să fie prevăzute pe timpul nopţii cu lumini.

Autovehiculele vor avea următoarele lumini: În faţa, doua faruri cu câte doua faze, o faza mare care să lumineze în jos pe o distanta de minimum 100 m şi o faza mica, care să lumineze de asemenea în jos pe o distanta de maximum 30 m, aşezate în dreapta şi în stanga. Motocicletele vor avea un singur far cu aceleaşi doua faze. În spate, o lumina alba care să lumineze numărul de ordine, astfel ca acesta să fie vizibil dela cel puţin 50 m, şi o lumina roşie care să arda în mod permanent.

Autovehiculele care nu au instalaţii de lumina în buna stare de funcţionare, nu pot circula nici în timpul zilei.

Bicicletele trebuie să fie prevăzute în timpul nopţii cu un far cu lumina alba în faţa şi în spate cu un "ochi de pisica".

Trasurile, cupeurile, docarele, trebuie să aibă în faţa doua lumini în ambele părţi, care să lumineze înainte şi lateral şi care odată cu căderea nopţii vor fi aprinse.

Carutele, carele şi camioanele cu tracţiune animala vor fi prevăzute la căderea nopţii pe partea stanga, cu un felinar aprins, aşezat astfel ca sa nu fie acoperit de incarcatura din vehicul şi să fie vizibil din ambele sensuri.

Autovehiculele cu remorca să aibă pe cabina vehiculului tractor un semn distinctiv în forma de triunghiu, echilateral, cu baza în jos, de coloare portocalie, care va fi luminat permanent în timpul nopţii. Vehiculul remorcat trebuie să fie prevăzut în spate cu aceleaşi lumini ca şi vehiculul tractor şi în plus sus la mijloc triunghiul de coloare portocalie.

Grupul de animale care circulă noaptea, pe drumurile publice, trebuie semnalat de către insotitorii lui printr-un felinar aprins în faţa şi altul în spate.

Se poate elibera duplicat al autorizaţiei de circulaţie pentru autovehicule, numai în cazul cînd se dovedeşte, în urma unei anchete, ca originalul nu mai este în posesia proprietarului din următoarele cauze:

1. a) Furt;
2. b) Incendiu;
3. c) Pierderi sau distrugeri datorite unor împrejurări cu totul excepţionale. Titlul III

Vehiculele cu tracţiune mecanică pot fi conduse numai de acele persoane care poseda un carnet de conducere eliberat de organele militiei judeţene competente, în urma unui examen.

Pregătirea conducătorilor de vehicule cu tracţiune mecanică se face în şcoli, conform Decretului Nr. 243 din 25 Noemvrie 1948, pentru organizarea şi funcţionarea învăţămîntului profesional.

Pregătirea conducătorilor de tramvaie (vatmanii) se face în şcolile din cadrul întreprinderii, după un program care va cuprinde şi cursuri asupra regulilor de circulaţie. Cursurile asupra regulilor de circulaţie se vor face după programa analitica stabilită de Direcţiunea Militei Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei. Din comisia de examinare va face parte un delegat al Directiunei Militiei Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei, iar pentru Capitala şi un delegat al Direcţiei Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei.

Carnetele de conducatori pentru automobile, motociclete şi motorete se obţin numai prin examene şi sînt de trei grade:

1. a) De gradul I, pentru conducerea motocicletelor şi motoretelor;
2. b) De gradul II, pentru conducerea turismelor (amator);
3. c) De gradul III, pentru conducerea tuturor autovehiculelor cu excepţia motocicletei şi motoretei (profesionist). Este interzis oricărui (conducător) posesor de carnet sa conducă alte vehicule decât acelea la care îi da dreptul gradul carnetului sau.

Carnetele de conducere pentru conducătorii de vehicule cu tracţiune animala, destinate carausiei publice, se obţin în aceleaşi condiţiuni ca şi carnetele de conducere auto, cu excepţia certificatului de absolvire şi a examenului, care se tine numai în faţa şefului Serviciului Circulaţiei şi Bir. Conducatori, asupra normelor de circulaţie pentru acei care domiciliază în raza oraşului reşedinţa de judeţ sau în faţa comandantului circumscripţiei de militie pentru acei care domiciliază pe teritoriul circumscripţiei de milite (plasa). Posesorii de carnete de conducere pentru vehicule cu tracţiune animala destinate carausiei publice, sînt obligaţi sa preschimbe carnetele de conducere dacă se muta şi profeseaza pe teritoriul altei unităţi de militie.

Conducătorii de biciclete şi triciclete pot circula pe căile publice fără carnet de conducere numai pe baza unei autorizatiuni de circulaţie pentru biciclete sau triciclete.

Examenele pentru conducătorii auto se ţin în centrele şi la datele fixate de Direcţiunea Militiei Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei.

Au dreptul să se prezinte la examenul pentru obţinerea carnetului de conducere persoanele care poseda: certificat de absolvire a unei şcoli de calificare profesională pentru conducatori auto autorizate, extract de naştere, certificat de absolvire a cel puţin 4 clase primare, certificat de cazier judiciar, certificat medical ca este apt pentru conducere, care va cuprinde rezultatul examenului asupra vederii, auzului, sângelui, inimii, plamanilor şi a reflexelor. Pe lîngă posesorii de certificate de absolvire se mai pot prezenta la examen: subofiterii, maistrii şi ofiţerii din cadrele active ale armatei, posesori de permise auto eliberate de unităţile motomecanizate care pot obţine carnete de conducere de gradul I şi II; Trupa, precum şi subofiterii şi ofiţerii tehnici auto din cadrele active ale armatei, posesori de permise de conducere eliberate de unităţile motomecanizate, care pot obţine carnete de conducere de toate gradele. Posesorii de permise de conducere eliberate de Ministerul Apărării Naţionale se pot prezenta la examen pe tot timpul cat se găsesc sub arme sau în activitate, precum şi în termen de cel mult un an dela data lasarii la vatra sau iesirii din cadrele active ale armatei. Aceştia vor prezenta permisul de conducere după care vor depune copie şi adeverinte eliberate de Ministerul Apărării Naţionale, Biroul circulaţiei. Posesorii de permise străine de orice categorie care nu pot obţine decât carnete de conducere de gradul I şi II.

Examenul este public şi se tine în faţa unei comsiuni compusa, după cum urmează:

1. a) Pentru Municipiul Bucureşti şi Judeţul Ilfov: 1. Directorul Militiei Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militie, ca preşedinte. 2. Un inginer specialist în tehnica auto, desemnat de Ministerul Comunicaţiilor. 3. Directorul Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei. 4. Un delegat al Ministerului Apărării Naţionale. 5. Reprezentantul Confederatiei generale a Muncii. 6. Un secretar desemnat dintre funcţionarii din Direcţiunea Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei.
2. b) Pentru restul tarii: 1. Delegatul Directiunii Generale a Militiei, ca preşedinte. 2. Şeful Serviciului Circulaţiei din Militia Judeteana, membru. 3. Un inginer specialist în tehnica auto, desemnat de Ministerul Comunicaţiilor. 4. Un delegat al Ministerului Apărării Naţionale. 5. Delegatul Consiliului Sindical Judeţean local. 6. Un secretar, şeful Biroului Conducatori al Militiei Judeţene. Comisiunile de examinare se numesc prin decizia Directiunei Generale a Militiei. Fiecare membru va putea avea şi un supleant.

Candidaţii vor fi supuşi la trei probe şi anume:

1. a) Practica conducerii autovehiculului;
2. b) Cunoaşterea nomenclaturii pieselor, a modului de funcţionare a lor, a panelor şi a modului de întreţinere;
3. c) Cunoaşterea normelor de circulaţie. Calificativele vor fi "admis" sau "respins".

Comisiunea de examinare va declara reusiti, prin încheiere de proces-verbal, în trei exemplare, pe toţi candidaţii care au obţinut calificarea "admis", menţionând în procesul-verbal şi pe cei respinsi. Doua exemplare ale procesului-verbal se trimit Directiunii Militiei Circulaţiei din Direcţiunea generală a Militiei, pentru confirmare.

Candidaţii nereusiti nu vor putea fi admişi la un nou examen decât numai după trecerea a 30 zile dela primul examen sau 60 zile dela al doilea examen, după care, în caz de nereusita, candidatul este respins definitiv şi nu se va mai putea prezenta la un nou examen decât după ce va urma din nou o şcoala de conducatori auto. Pe certificatele de absolvire a şcolii se va nota de către preşedintele comisiei data fiecărei respingeri. Candidaţii respinsi la primul şi al doilea examen nu se pot prezenta la un nou examen decât în faţa comisiunei din aceeaşi localitate. Conducătorii auto de gradul II şi III pot obţine carnete de conducere şi pentru gradul I, în urma unei probe de conducere motocicleta, în faţa comisie de examinare.

Carnetele de conducere auto se eliberează de unitatea de militie judeteana pe lîngă care s-a ţinut examenul.

Carnetele de conducere auto de gradul III, pentru a da dreptul la conducere trebuie să fie vizate de unitatea de militie judeteana în raza căreia posesorul îşi are domiciliul stabil.

Dreptul de a profesa ca salariaţi la instituţii, întreprinderi de Stat ori particulari îl au numai conducătorii de gradul III.

Este interzis oricărui proprietar sau posesor de vehicul cu motor de a angaja un conducător căruia i s-a ridicat dreptul de a conduce sau care nu are carnetul de conducere vizat de Militia Judeteana, pe teritoriul căreia profeseaza.

Conducătorii auto sînt obligaţi a se prezenta pentru verificare sau recenzare, în faţa comisiunilor de verificare oridecateori Direcţiunea Generală a Militiei va găsi necesar.

Pentru Municipiul Bucureşti vor funcţiona una sau mai multe comisiuni de verificare avînd competenţa şi pentru întreg judeţul Ilfov. Activitatea acestor comisiuni va fi coordonata de o comisiune de control şi supraveghere.

Comisiunile de verificare se compun din: 1. Delegatul Directiunii Generale a Militiei, preşedinte. 2. Şeful Serv. circulaţiei din Milita Judeteana, iar pentru Capitala, delegatul Direcţiei Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei. 3. Un inginer sau în lipsa, un tehnician specialist auto, desemnat de Direcţiunea Militiei Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei. 4. Un delegat al Confederatiei Generale a Muncii. 5. Un medic. 6. Un secretar-ofiţer sau subofiţer de militie. Comisiunea de control şi supraveghere va fi compusa din: 1. Directorul Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei sau un delegat al Directiunei Generale a Militiei, preşedinte. 2. Directorul Militiei Circulaţiei din Comandamentul Militiei Capitalei. 3. Un inginer specialist auto desemnat de Direcţiunea Circulaţiei din Direcţiunea Generală a Militiei. 4. Un delegat al Inspectoratului General Sanitar al Ministerului Afacerilor Interne. 5. Delegatul Confederatiei Generale a Muncii. Membrii comisiunilor vor fi numiţi sau confirmati prin decizie, de Direcţiunea Generală a Militiei.

Taxa de verificare va fi fixată prin decizie ministerială. Din aceasta taxa, 5% se va repartiza pentru cheltuieli de imprimate.

Verificarea conducătorilor auto se va face, din punct de vedere medical, psihotehnic şi al cazierului judiciar şi eventual al însuşirilor profesionale şi al cunoştinţelor de conducere mecanică şi regulilor de circulaţie. Examenul medical va fi făcut de o echipa de trei medici specialişti: 1 medic oculist, 1 medic otolaringolog şi 1 medic internist. Echipa medicală va funcţiona la unul din dispensarele Ministerului Sănătăţii. Pentru Capitala vor funcţiona echipe medicale corespunzătoare comisiunilor de verificare. Examenul medical va consta din: Analiza sângelui, radioscopia pulmonara şi examenul general medical asupra aparatului respirator, circulator, sistemului nervos, vaz, auz şi a particularitatilor incompatibile pentru exercitarea profesiunii de sofer. Analiza sangelului şi radioscopia pulmonara se vor face în laboratoarele seriologice şi radiologice indicate de Ministerul Sănătăţii. Examenul psihotehnic se va face la instituţiile dotate cu asemenea laboratoare. Avizul medical şi psihotehnic va fi eliminator pentru cei gasiti cu infirmităţi care îi fac inapti sa conducă.

Operaţiunea verificării va fi anunţată cu 30 zile înainte de începere, prin radio şi presa, în care timp, conducătorii profesionisti auto sînt obligaţi să-şi procure următoarele acte: certificat de cazier judiciar, buletinul de analiza singelui şi buletinul de radioscopie pulmonara. La data fixată pentru verificare, conducătorul auto se va prezenta cu cererea însoţită de certificatul de cazier pe care le va inmana secretarului comisiunii respective, achitand taxa stabilită şi primind în schimb o chitanţa şi numărul de înregistrare al cererii. Cu aceasta se va prezenta la dispensarul ce i se va indica, unde va depune cele doua buletine de analiza (Wassermann) şi radioscopie pulmonara, supunându-se examenului clinic al echipei medicale. Comisiunile, pe baza rezultatelor verificării, pot hotărî retragerea carnetelor de conducere soferilor, care: Suferă de o infirmitate sau boala ce îi fac inapti de a conduce sau conducand ar pune în pericol viaţa oamenilor sau bunurile ce le sînt încredinţate pentru transport; Au suferit o condamnatiune definitivă pentru crima sau delicte pedepsite şi cu degradare civică; Nu au însuşiri profesionale: cunoştinţe de mecanică, reguli de circulaţie şi de conducere.

Carnetele de conducere ale celor care nu se vor prezenta în faţa comisiunilor, se vor anula de drept.

După verificare sau recenzare, carnetele de conducere vor fi preschimbate. Eliberarea noilor carnete de conducere se va face numai acelor care prin procesul-verbal de verificare, au fost admişi.

Duplicate de pe carnetele de conducere se vor elibera numai dacă se dovedeşte în urma unei anchete ca originalul nu se mai găseşte în posesia conducătorului din următoarele cauze:

1. a) Furt;
2. b) Incendiu;
3. c) Pierderi sau distrugeri datorite unor împrejurări cu totul excepţionale. Titlul IV Reguli de circulaţie

Nimeni nu are dreptul sa indemne sau sa sileasca pe un conducător de vehicul sa calce regulile de circulaţie.

Conducătorul unui vehicul de orice fel este obligat a opri şi a da concursul oridecateori va trece pe lîngă locul unui accident.

Conducătorul unui vehicul de orice fel este obligat atunci cînd pe drum este apa sau noroi sa conducă în asa fel, încît sa nu stropeasca pietonii şi clădirile.

Conducătorul unui vehicul de orice fel nu poate depăşi un alt vehicul, atunci cînd aude semnalul pompierilor sau salvării.

Este interzisă întrebuinţarea avertizoarelor nereglementare, manevrarea sgomotoasa a motorului, precum şi circularea fără toba de esapament şi oglinda retrovizoare.

Conducătorul unui vehicul care iese în drumul public dintr-o curte, gang sau garaj, este obligat să se asigure ca poate intra fără pericol de a lovi sau a împiedica un alt vehicul, indiferent din ce sens ar veni.

În timpul mersului, conducătorul oricărui vehicul cu tracţiune mecanică este obligat sa păstreze o distanta de cel puţin 5 metri de vehiculul din faţa.

Este interzis a incarca orice fel de vehicul peste numărul locurilor de care dispune prin capacitatea şi construcţia lui.

Este interzis a călători în picioare în orice fel de vehicul ce circula pe drumurile publice cu excepţia tramvaielor, autobuzelor, troleybuzelor, destinate transportului public de persoane în localităţile urbane. În afară localităţilor urbane, autobuzele destinate transportului public de persoane, pot transporta şi călători în picioare peste numărul locurilor, pe scaune prinse de dusumea, în felul următor: 4 persoane în picioare la 16 locuri pe scaune; 5 persoane în picioare la 18 locuri pe scaune; 7 persoane în picioare la 21 locuri pe scaune; 10 persoane în picioare la 30 locuri pe scaune; 12 persoane în picioare la 36 locuri pe scaune; 14 persoane în picioare la 40 locuri pe scaune.

Autocamioanele care fac ocazional transporturi de persoane, trebuie să fie prevăzute cu bănci, cu cel puţin 15 cm mai scunde decât pereţii laterali, să aibă pereţii laterali (obloanele) bine fixati şi sa nu încarce mai multe persoane decât numărul locurilor stabilite după tonaj, astfel: 500 kg = 6 persoane sau 8 copii; 700 kg = 10 persoane sau 12 copii; 1.500 kg = 16 persoane sau 20 copii; 3.000 kg = 24 persoane sau 30 copii; 4.000-5.000 kg = 32 persoane sau 40 copii; 6.000-7.000 kg = 40 persoane sau 50 copii; 8.000 kg = 46 persoane sau 60 copii.

Se interzice transportul persoanelor în vehicule platforma sau remorci platforma.

Autobuzele destinate transportului public de persoane trebuie să aibă scris vizibil pe usa cabinei conducătorului viteza maxima permisă şi numărul locurilor stabilite pe scaune prinse de dusumea şi în picioare.

Toate autocamioanele trebuie să aibă scris viteza maxima permisă şi tonajul pe usa cabinei conducătorului; Viteza maxima permisă, numărul locurilor stabilite pe scaune şi în picioare, cat şi tonajul se va scrie cu vopsea alba, cu litere latine de tipar şi cifre arabe drepte. Dimensiunile literelor şi cifrelor vor fi de 30 mm înălţimea, 20 mm lăţimea şi 6 mm grosimea scrisului. Dimenisunile literelor mari vor fi aceleaşi afară de înălţimea care va fi de 45 mm. Literele între ele cat şi cifrele vor fi separate printr-un spaţiu de 6 mm. Literele se vor separa de cifre printr-un spaţiu de 20 mm. Exemplu pentru autobuze: Viteza maxima 50 km; Locuri pe scaune 21; Locuri în picioare 7. Exemplu pentru autocamioane: Viteza maxima 50 km. Tonaj 5.000 kg.

Conducătorul oricărui vehicul trebuie să ia măsuri ca incarcatura să fie aranjata în asa fel încît sa nu producă stricăciuni drumului public, sgomot sau praf.

Este interzis a călători agatat sau sprijinit în afară caroseriei vehiculului.

Este interzis transportul persoanelor în vehicule încărcate cu materii explozibile sau inflamabile ce prin natura sau volumul lor ar constitui un pericol pentru călători.

Transportul materiilor vătămătoare sănătăţii sau urit mirositoare nu se poate face decât în vehicule complet închise şi numai în cursul nopţii.

Vehiculele care transporta materii pulverizante ori rau mirositoare, trebuie să fie invelite sau complet închise.

Incarcaturile de crengi, pae sau fan, trebuie să fie aranjate astfel încît pe partea stanga sa nu depăşească mai mult de 0,50 m din planul rotilor.

Vehiculul nu poate trage mai mult de doua remorci. Atasul motocicletei va fi întotdeauna montat în partea dreaptă a acesteia.

Vehiculele încărcate nu pot depăşi în largime 2,50 m, în latime 4 metri, iar în lungime să permită luarea virajelor, fără sa împiedice circulaţia, oricare ar fi incarcatura şi accesoriilor lor fixe sau mobile. Fac excepţie dela aceasta regula maşinile agricole, cele de salubritate publică şi vehiculele de transport ale armatei.

În localităţi, viteza maxima pentru autovehicule este de 40 km pe ora, cu excepţia vehiculelor care fac transporturi de mărfuri şi persoane în comun şi a celor cu remorca care nu pot depăşi viteza de 30 km pe ora.

Viteza permisă autovehiculelor în afară localităţilor este de 60 km pe ora, cu excepţia autovehiculelor care fac transporturi de mărfuri sau călători în comun, care nu pot depăşi viteza de 50 km pe ora şi a vehiculelor cu remorca ce nu pot depăşi viteza de 40 km pe ora.

Viteza permisă vehiculelor cu tracţiune animala este trapul.

Viteza permisă pentru biciclete este de 15 km pe ora.

Ciclistii sînt obligaţi în locurile aglomerate sa descalece.

Viteza se micşorează obligatoriu la incruciseri sau bifurcari de drumuri, treceri de nivel, pe poduri şi viaducte, la curbe, vîrfuri de deal, la trecerea pe lîngă grupuri de ciclisti, de pietoni, cirezi sau turme, precum şi atunci cînd drumul este alunecos din cauza ploii, zapezii sau inghetului sau cînd are gropi. De asemeni, se va micşora viteza în apropierea şcolilor, azilelor de bătrâni sau orbi şi spitalelor. În general, conducătorul oricărui vehicul trebuie să rămînă în permanenta stăpân al vitezei sale şi trebuie să micşoreze viteza sau chiar sa oprească în toate cazurile în care împrejurările îl obliga în special atunci cînd vizibilitatea nu este asigurata în cele mai bune condiţiuni.

Conducătorul oricărui vehicul cu tracţiune mecanică este obligat sa micşoreze viteza sau sa oprească cînd vede ca apropierea vehiculului produce spaima animalelor de tracţiune sau calarie.

În localităţi, la intersectii şi bifurcari de drumuri, intaietatea de trecere o are vehiculul care vine din dreapta. În afară localităţilor, intaietatea de trecere o are vehiculul care merge pe drumul mai important.

Drumurile publice în ordinea importantei lor sînt naţionale, judeţene, comunale şi de care.

Vehiculele pompierilor, ale salvării, precum şi tramvaiele au întotdeauna intaietate de trecere.

Conducătorul care părăseşte un drum pentru a intra pe un alt drum este obligat: Sa micşoreze viteza; Sa se asigure ca poate face aceasta fără a constitui o primejdie sau piedica pentru alte vehicule; Sa arate direcţia pe care vrea sa o urmeze, prin avertizorul luminos şi în lipsa acestuia cu bratul; Sa apropie vehiculul înainte de a vira cat mai mult de partea dreaptă a drumului, dacă virează spre dreapta şi sa ocoleasca cat mai mult dacă virează spre stanga.

Mersul înapoi al vehiculului este interzis: Cu viteza mai mare de 3 km pe ora; Pe un parcurs mai mare de 20 m; Către intersectii sau bifurcari la distanta mai mica de 30

1. m) În curbe.

Conducătorul unui vehicul pentru a putea întoarce pe un drum public, este obligat să se asigure ca din faţa nu vine şi din spate nu este depăşit de niciun vehicul.

Intoarcerile sînt interzise: La cotituri; În apropierea vîrfurilor de panta; Pe poduri şi viaducte; Pe treceri de nivel; În general în locurile fără vizibilitate.

Vehiculele se depăşesc numai pe partea stanga cu excepţia tramvaielor care se depăşesc pe partea dreaptă. Tramvaiele în mers pot fi depăşite şi pe stanga atunci cînd strada este cu sens unic sau cînd între sina din dreapta şi marginea trotoarului nu este loc pentru trecerea vehiculului. Tramvaiele nu pot fi depăşite cînd sînt oprite în statie decât dacă exista refugiu pentru pietoni şi atunci numai pe partea dreaptă şi cu viteza redusă.

Depăşirea vehiculelor se face după ce conducătorul s-a asigurat ca drumul este liber, ţinându-se seama de următoarele norme: Se va semnaliza intenţiunea de a depăşi atît vehiculelor ce vin din urma cat şi celui ce urmează a fi depăşit; Se va păstra în timpul depăşirii o distanta suficienta de vehiculul ce se depăşeşte, asigurând securitatea circulaţiei; Se va reintra pe partea dreaptă a drumului, după ce se va asigura ca o poate face fără pericol pentru vehiculul depăşit; Nu va micşora viteza cu care a depăşit.

Conducătorul vehiculului ce este depăşit este obligat sa nu mărească viteza şi să se apropie cat mai mult de marginea drumului.

Depăşirea este interzisă: La intersectii de drumuri şi bifurcatii; În pieţe; La cotituri; În apropierea vîrfurilor de panta; Pe poduri şi viaducte; La treceri de nivel.

Nu este permisă depăşirea unui vehicul indiferent de natura lui, atunci cînd acesta depăşeşte un alt vehicul (triplare).

Conducătorul de vehicule este obligat sa semnalizeze cu claxonul, cu luminile sau cu aratatoarele laterale luminoase şi în lipsa acestora cu bratul oridecateori este nevoie pentru a fi cunoscută intenţiunea sa.

Semnalizarea cu claxonul este obligatorie: La intersectii sau bifurcari de drumuri; La cotituri; La vîrfuri de panta; La depăşiri; În locurile aglomerate sau cu vizibilitatea limitată, oridecateori este nevoie pentru prevenirea unui pericol.

Semnalizarea în timpul nopţii se va face cu luminile, schimbandu-se de câteva ori faza mica cu faza mare.

Semnalizarea cu aratatoarele laterale luminoase şi în lipsa acestora cu bratele este obligatorie: La depăşiri; La ocoliri la dreapta sau la stînga, la opriri şi oridecateori se micşorează viteza sau se manevreaza vehiculul înapoi.

Autovehiculele pompierilor folosesc pentru semnalizare clopotul.

Vehiculele de salvare vor avea deasupra cabinei conducătorului în coltul din dreapta un fanion alb sau o cruce roşie, iar noaptea câte o lumina albastra, una în faţa deasupra cabinei conducătorului la mijloc şi alta în spate deasupra vehiculului.

Conducătorilor de tramvaie le este ingaduita semnalizarea cu clopotul numai în cazuri de stricta necesitate.

Este interzisă semnalizarea abuzivă ori cu alt scop decât a face cunoscută intenţiunea conducătorului de vehicule.

Autovehiculele care circulă pe drumurile publice folosesc luminile în felul următor: În localităţi se va circula după căderea nopţii numai cu faza mica, care trebuie să lumineze în jos la distanta de maximum 30 metri. Faza mare care de asemeni trebuie să lumineze în jos dar pe o distanta de minimum 100 metri, se foloseşte în afară de localităţi în mod obligatoriu în tot timpul mersului, iar în localităţi numai pentru a semnaliza la incrucisari şi depăşiri.

Întrebuinţarea fazei mari este interzisă oridecateori din faţa apare un alt vehicul. Farurile care pot produce prin puterea luminilor orbirea celor ce folosesc căile publice, trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv, astfel încît lumina lor să poată fi micşorată prin comanda dela locul conducătorului în asa fel încît drumul sa rămînă luminat pe o distanta de 25-30 metri. În caz de deranjamente la luminile autovehiculului, conducătorul este obligat a asigura funcţionarea farului din partea stanga a acestuia.

Orice vehicul care la căderea nopţii stationeaza pe un drum public, trebuie să fie semnalizat prin lumini albe în faţa şi o lumina roşie în spate în partea stanga.

Orice vehicul cu tracţiune animala, care stationeaza la căderea nopţii pe un drum public, trebuie să fie semnalizat printr-un felinar aprins, aşezat în partea stanga şi vizibil din ambele sensuri.

Conducătorii de vehicule, insotitorii de animale şi pietonii sînt obligaţi sa observe şi să respecte semnele de circulaţie de pe tablele indicatoare stabilite de autorităţile competente.

Tablele indicatoare sînt de doua feluri: De indicaţie în forma de triunghiu echilateral cu latura de 70 cm, aşezat cu vîrful în sus, care se împart în table de pericol cu chenar roşu lat de 3 cm şi de simpla indicaţie cu chenar albastru, lat tot de 3 cm. De dispoziţiune, în forma de cerc cu diametrul de 50 cm, care se împart în table de interzicere cu chenar roşu lat de 10 cm şi de obligaţiune cu chenar albastru lat tot de 10 cm. Imaginile de pe tablele indicatoare sînt făcute din coloare neagra pe fond alb şi au semnificatia arătată în anexa Nr. 2 a prezentei deciziuni. Tablele indicatoare se aseaza pe marginea drumurilor, pe partea dreaptă în direcţia mersului, pe stâlpi înalţi de 2 metri. Tablele de pericol şi simpla indicaţie se aseaza la 150-250 metri distanta de locul periculos ori indicat. Tabelele de dispoziţiune (interzicere şi obligaţiune) se aseaza chiar pe locul unde operează interzicerea sau obligaţiunea. Semnul care indica staţionarea interzisă îşi întinde zona de acţiune, 50 metri într-o parte şi alta a semnului, de locul unde este aşezat. Semnul pentru limitarea vitezei îşi întinde zona de acţiune, un km dela locul unde este aşezat în afară localităţilor, iar în localităţi, dela locul unde este aşezat şi pînă la prima intersectie. Semnul care indica locurile de parcare îşi întinde zona de acţiune pe întreaga porţiune de teren, dar în niciun caz mai mult de 30 de metri într-o parte şi alta a semnului de parcare.

Oprirea şi staţionarea vehiculelor se face numai pe partea dreaptă cat mai aproape de marginea drumului în direcţia mersului.

Părăsirea vehiculului este permisă numai în timpul stationarii atunci cînd conducătorul a luat măsurile necesare pentru a nu impedeca circulaţia şi a evita accidentele.

Vehiculele cu tracţiune animala nu pot fi părăsite pe timpul opririi sau stationarii de conducătorii ori insotitorii lor.

Este interzisă oprirea şi staţionarea alăturată a doua sau mai multe vehicule, cu excepţia locurilor speciale de parcare. De asemenea este interzisă oprirea şi staţionarea la acelaşi nivel pe ambele laturi ale drumului a doua vehicule de orice fel, chiar dacă sînt aşezate în direcţii de mers opuse.

Oprirea şi staţionarea este interzisă în mijlocul drumului la o distanta mai mica de 10 m de incruciseri sau bifurcari de drumuri, pe liniile sau în staţiile de tramvaie ori autobuze, pe trotuar, în vîrfuri de panta, pe poduri sau viaducte, la treceri de nivel, la cotituri sau oriunde ar constitui o piedica sau un pericol pentru circulaţie.

În faţa instalaţiilor şi localurilor publice, precum şi în faţa intrărilor oricăror proprietăţi, este permisă oprirea dar este interzisă staţionarea.

Este interzisă a se face vehiculelor pe drumurile publice reparaţiuni care necesita lucrări de atelier.

Parcarea este permisă numai în locuri stabilite şi marcate prin table indicatoare. Pe locurile de parcare vehiculele se aseaza unul lîngă altul cu partea dinapoi la trotuar sau marginea drumului.

Oprirea pentru urcarea şi coborirea din vehiculele destinate transporturilor publice de persoane în comun, este permisă numai în locurile marcate şi stabilite de autorităţile de militie.

Este interzis conducătorilor de turisme taximetre sa aştepte călătorii în alte locuri decât cele fixate de organele de militie.

Conducătorii de vehicule, insotitorii de animale şi pietonii sînt obligaţi să respecte semnalele date de organele de militie pentru îndrumarea şi controlul circulaţiei.

Semnalele făcute cu bratul sînt următoarele: Bratul drept ridicat vertical insemneaza "atenţiune oprire" (vezi figura 1 din anexa 3). Ambele brate intinse orizontal insemneaza "circulaţie libera" în direcţia arătată cu bratele (vezi figura 2 din anexa 3).

Semnalele colorate luminoase care se folosesc pentru reglementarea circulaţiei sînt: Galben, pentru "atenţie" Roşu, pentru "oprire obligatorie" Verde, pentru "circulaţie libera"

Un fluerat prelung insemneaza "atenţie oprire". Flueraturi scurte şi repetate insemneaza oprire pentru cei care au călcat o regulă de circulaţie.

Este interzis călătorilor sa aştepte sosirea autobuzelor, tramvaielor şi troleybuzelor pe partea batuta (carosabilă) a drumurilor.

În punctele de oprire stabilite, autobuzele, tramvaiele şi troleybuzele nu pot rămîne decât timpul necesar coboririi sau urcarii călătorilor care asteapta în statie.

În interiorul şi în afară autobuzelor şi troleybuzelor vor fi fixate table, prin care se va arata punctele extreme ale parcursului.

Vehiculele destinate transporturilor publice de persoane vor fi prevăzute în interior cu tablita de 20 cm latime şi 7 cm înălţime, asezata în mod vizibil pe care va fi scris numărul vehiculului, numele şi pronumele, precum şi adresa proprietarului.

Tramvaiele, troleybuzele şi autobuzele trebuiesc ţinute în stare perfecta de curăţenie avându-se grija ca la capetele de linii să se facă curăţenie după fiecare cursa. De asemeni taximetrele trebuiesc ţinute în perfecta stare de curăţenie.

În timpul mersului, aceste vehicule vor păstra între ele o distanta de minimum 20 metri. Odată cu lasatul serii, interiorul vehiculului trebuie luminat. Autobuzele şi troleybuzele trebuie să aibă luminile prevăzute de art. 47 al prezentei deciziuni, iar tramvaiele o lumina alba în faţa.

Este interzisă circulaţia cu uşile deschise, deschiderea uşilor înainte de oprire, precum şi împiedicarea închiderii uşilor de către călători.

După fiecare curs, sau în cursul traseului, taxatorii sînt ţinuţi sa vada dacă în interiorul vehiculului se afla vreun lucru pierdut sau uitat de călători, sa atragă luarea aminte a acestora sau dacă nu o mai pot face, sa remită aceste lucruri Directiunii, pentru a le depune la militia locală, care, conform legii, le va tine la dispoziţia celor pagubiti.

Personalul de serviciu (soferii, vatmanii şi încasatorii) va fi imbracat în uniforme sau halate curate şi nu are voie sa fumeze sau sa manance, atîta timp cat este în serviciu, nu poate sta de vorba cu călătorii vehiculului decât în legătură cu serviciul sau, sau cu trecatorii de pe drum. El este obligat să fie cuviincios cu toată lumea şi sa dea informaţiile cerute de călători în legătură cu serviciul.

Urcarea şi coborirea conducătorilor şi călătorilor se face numai pe partea dreaptă a vehiculului.

Urcarea călătorilor în tramvaie, troleybuze şi autobuze se face numai pe scarile din urma, iar coborirea numai pe scarile din faţa, dacă vehiculul are doua uşi. Pot urca şi pe scara din faţa:

1. a) Femeile gravide;
2. b) Femeile cu copii mai mici de doi ani;
3. c) Invalizii cu abonamente speciale;
4. d) Personalul căruia Direcţiunea Întreprinderii îi va acorda o viza specială pe legitimatia de călătorie. Persoanele arătate la pct. a, b şi c, au intaietate la ocuparea locurilor de pe scaune.

Sînt interzise călătorilor convorbirile cu personalul ce deserveşte vehiculul. Toţi acei ce vor provoca discutiuni violenţe sau vor aduce insulte la adresa personalului de serviciu, sau celorlalţi călători, vor fi coboriti şi trimişi pentru cercetări celei mai apropiate unităţi de militie. În caz de refuz sau rezistenta din partea vreunui călător de a respecta dispoziţiunile din prezenta decizie, personalul de control şi serviciu este împuternicit sa oprească vehiculul în orice loc şi sa apeleze la cele mai apropiate organe de milite pentru sancţionarea lui.

Este interzis a transporta mărfuri cu vehicule destinate transportului publicului în comun, cu excepţia bagajelor călătorilor pînă la 30 kg.

Este interzis cu desăvîrşire:

1. a) Transportarea materiilor inflamabile, rau mirositoare, obiecte murdare;
2. b) Urcarea cu păsări, neasezate în coşuri închise sau cu caini.

Este interzis proprietarului, posesorului sau conducătorului unui vehicul destinat transportului public de persoane, cu care s-a transportat o persoană atinsa de o boala contagioasa, sa continue a întrebuinţa vehiculul pentru transportul public de persoane, fără sa-l fi desinfectat la Serv. Sanitar.

Călătorii sînt obligaţi a respecta regulele ce se găsesc afişate în interiorul vehiculului, precum şi orice alte măsuri ce se iau de către personalul vehiculului în interesul transportului.

Ciclistii sînt obligaţi sa circule pe drumurile speciale pentru biciclete, oridecateori exista un atare drum.

Ciclistii trebuie să circule astfel ca sa nu impedece circulaţia celorlalte vehicule, sau a pietonilor, fiindu-le interzis sa circule mai mult de doi la acelaşi nivel.

Este interzis ciclistilor de a fi remorcati de alt vehicul, de a circula fără sa ţină cel puţin o mana pe ghidon, ridica picioarele de pe pedala şi de a transporta mai multe persoane decât numărul locurilor prevăzute de fabricant. Orice bicicleta trebuie să fie prevăzută cu:

1. a) O frana eficace;
2. b) Un avertizor sonor, care să fie auzit dela o distanta de cel puţin 20 m.

Animalele şi păsările nu pot fi lăsate de proprietari sau insotitori libere pe căile publice sau pe taluzurile drumurilor.

Animalele care circulă în grup pe drumurile publice trebuie să fie tot timpul supraveghiate de un număr îndestulător de insotitori, care sînt responsabili în caz ca circulaţia este împiedicată. Trecerea animalelor în grup prin localităţile urbane nu este permisă decât pe strazile periferice. Popasul animalelor în grup pe căile publice este cu desăvârşire interzis.

Nu este permisă staţionarea sau adunarea pietonilor în grupuri, pe trotuare, sau pe căile publice, dacă împiedica circulaţia. Aceasta dispoziţiune nu se aplică în cazul unor adunări, meetinguri sau demonstratiuni convocate de organizaţiuni sau asociaţiuni democratice.

Trecerea pietonilor de pe un trotuar pe altul se face perpendicular.

Traversarea pieţelor se face prin ocolire pe trotuar.

Trecerea în fuga de pe un trotuar pe altul ori traversarea pieţelor este interzisă.

În locurile aglomerate, trecerea de pe un trotuar pe altul se va face numai pe la coltul strazilor, prin locurile marcate cu alb sau arătate de table indicatoare.

Traversarea la intersectiile unde sînt posturi de circulaţie se face după ce vehiculele au oprit la semnalul militianului.

Conducătorul oricărui vehicul care intră în ţara cu certificat internaţional de călătorie este obligat a face viza acestuia la Comandamentul Militiei Capitalei în termen de 30 zile dela data trecerii frontierii. De asemeni este obligat a face viza în termen de 30 zile dela prelungirea valabilităţii certificatului internaţional de călătorie. Posesorii de permise de conducere internaţionale sînt obligaţi a-şi face viza de intrare în ţara şi de prelungire a valabilităţii acestora, în termen de 30 zile la Comandamentul Militiei Capitalei. Titlul V Sancţiuni

Acela care va contraveni dispoziţiunilor prevăzute de art. 4, 49, 50, 51, 53, 88, alin. I; art. 105, 148, 159, 173, 163, 170, 171, 174 se pedepseşte cu amendă dela 100-1.000 lei.

Călcarea dispoziţiunilor art. 2, 3, 13, 39, 48, 59 alin. II; art. 86, 94, 98, 103, 104, 120, 121, 122, 123, 125, 126, 127, 131, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 149, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 161, 164, 165, 167, 168, 169, 172 se pedepseşte cu amendă dela 200-2.000 lei.

Nerespectara dispoziţiunilor art. 17, 31, 35, 40, 42, 46, 52, 68, 70, 82, 84, 89, 93, 99, 107, 111, 112, 113, 114, 150, 132, 144, 150, 151, 160, 166 se pedepseşte cu amendă dela 300-3.000 lei.

Acela care va comite abaterile prevăzute de la art. 7, 85, 97, 100 se pedepseşte cu amendă dela 400-4.000 lei.

Acela care nu va respecta dispoziţiunile prevăzute de art. 6, 8, 10, 11, 12, 22, 24, 25, 30, 58, alin. II, art. 69, 80, 81, 83, 87, 88 alin. II; art. 89, 90, 91, 92, 95, 96, 101, 102, 106, 108, 110, 115, 116, 117, 118, 119, 128, 129, 162, 175 se pedepseşte cu amendă dela 500-5.000 lei.

Direcţiunea Generală a Militiei este însărcinată cu aducerea la îndeplinire a dispoziţiunilor prezentei decizii.

1. p) Ministru, Marin Jianu ---------